Voitures et diversité des carburants : l’avenir au-delà des véhicules électriques purs

Révolution ou évolution des véhicules électriques ?

L’interdiction des nouvelles voitures essence et diesel d’ici 2030 approche à grands pas. Alors que les véhicules électriques (VE) sont présentés comme la prochaine grande nouveauté, Mike Rutherford, passionné d’automobile chevronné, affirme qu’il y a encore de la place pour l’hydrogène et d’autres carburants alternatifs. Approfondissons cet horizon automobile.

Revisiter l’héritage Leaf de Nissan

Cela fait une douzaine d’années que Nissan a présenté au monde la Leaf, son véhicule électrique pionnier. Étonnamment, les voitures électriques n’ont pas balayé le marché comme beaucoup le prévoyaient. La plupart des acheteurs potentiels adoptent encore une approche attentiste, et peut-on leur en vouloir ?

• Obstacles aux véhicules électriques : étiquettes de prix pour brancher des points.
• Proposition coûteuse : Beaucoup sont rebutés par les prix élevés des véhicules électriques.
• Énigmes d’autonomie : les affirmations du fabricant dépassent souvent le kilométrage réel.
• Inflation de l’assurance : Assurer votre véhicule électrique peut coûter très cher.
• Défis de recharge : bornes de recharge publiques ? Ils sont encore rares.
• Grid Gripes : Les lacunes de notre National Grid n’aident pas la cause.

Sans oublier que de nombreux automobilistes ont développé un lien avec leurs fidèles véhicules essence ou diesel. Qui peut résister à l’attrait de la technologie hybride ou au ronronnement d’un moteur à combustion traditionnel ?

Un regard sur le paysage automobile de 2023

Répartition des ventes de voitures neuves en 2023 :

• 46% Moteurs à combustion interne (essence ou diesel);
• 38% Hybrides (essence ou diesel);
• 16 % de véhicules électriques purs.

Compte tenu des milliards investis dans le développement et la commercialisation des véhicules électriques, les chiffres sont un peu décevants pour les constructeurs automobiles. Peu importe le blitz promotionnel, la vague des véhicules électriques n’a pas atteint les rives du garage de l’acheteur moyen.

Une lueur d’espoir pour les véhicules électriques ?

Août 2023 a vu une lueur d’espoir pour les passionnés de véhicules électriques. Les inscriptions quotidiennes ont atteint 556, portant la part de marché mensuelle à 20,1 %. C’est un début. Mais pour véritablement dominer le marché, les véhicules électriques doivent augmenter leur puissance, en visant une croissance de 30 % d’ici l’année prochaine, d’environ 40 % d’ici 2025 et de 50 % d’ici 2026. En 2027, les véhicules électriques devraient être en tête des ventes, laissant derrière eux l’essence pure et l’essence hybride. /véhicules diesel.

Le paysage 2030 et au-delà

D’ici 2030, les nouveaux modèles purement essence et diesel appartiendront au passé. Le début et le milieu des années 2030 pourraient même sonner le glas des nouveaux modèles hybrides. Les véhicules électriques bénéficieront-ils alors de la gloire des showrooms ?

L’argument des carburants alternatifs

Rutherford soulève un point pertinent : l’hydrogène et les autres carburants alternatifs ne mèneront nulle part. Les véhicules électriques devraient-ils monopoliser le marché ? Et pour quelles raisons les décideurs politiques britanniques ont-ils décidé que l’avenir de notre automobile reposait uniquement sur l’électricité ?

Choix : la force motrice du monde de l’automobile

L’amour du Royaume-Uni pour la diversité et la liberté de choix s’alignera-t-il sur un avenir où les véhicules électriques purs règneront en maître ? La réponse réside peut-être dans le maintien de la diversité du paysage énergétique des années 2020. Les véhicules diesel, électriques, hybrides, à hydrogène, essence, GPL et solaires ont leurs mérites. Espérons que le Premier ministre britannique de 2030 partage ce sentiment, en promouvant un écosystème automobile varié. Après tout, il existe un carburant et un véhicule pour chaque trajet et chaque automobiliste.